Main Menu
В брой 13 от 06/2017 г. европейското списание "MOTORRAD" най-накрая разгледа по-обстойно темата за възрастта на мотоциклетните гуми. По този начин бяха тествани два комплекта Michelin Power 2CT DOT 2515, единият от които беше съхраняван на хладно и сухо място, а вторият - на пряко слънце в оранжерия, за да стане още по-бързо.
DOT Nummber - код за възрастта на гумите на "Министерството на транспорта"
Заключение: "Ако условията за съхранение са благоприятни, гумите са издръжливи в продължение на много години, но често се използват много по-бързо. Само при екстремния тест в дъжд производителността леко се понижи. "
Възрастта на гумите / DOT винаги е била горещо обсъждана тема, по която няма определена препоръка за всички мотоциклетисти. Очевидно е, че всеки купувач иска актуална м/к гума, тъй като гумите за мотоциклети се произвеждат по целия свят, може да минат няколко месеца, докато те изобщо пристигнат в продажба в Европа.
Също така юридически е изяснено решението относно възрастта на гумата DOT.
"Заводската нова гума също се счита за нова, до изтичане на 5 години след нейното производство"
Ние не сме съгласни с това.
Трябва да има разлика между различните типове гуми, като например туристически гуми или гуми тип "слик", ендуро, скутер ...
Нашата препоръка е: ... гума с DOT до 3 години след производството може да се счита за нова.
В нашия магазин поставяме етикети на гумите, ако те са по-стари, и ги продаваме с отстъпка.
Сликовите гуми се етикетират, когато са по-стари от 2 години.
Но имаме проблем с това, че когато поръчваме гуми от завода, не получаваме информация за DOT на гумите и няма възможност да уточним това предварително.
Ако не сте доволни от получените гуми, няма проблем да ги вземем обратно.
Така че, моля ви, скъпи мотористи, ние сме готови да изпращаме винаги най-новите гуми, но моля ви, просто вземете под внимание ... ние продаваме гума, а не кисело мляко ;))
На колко години могат да бъдат мотоциклетните гуми и все още да са безопасни?
При употреба гумите стареят по-бързо.
Оцветяването и малките пукнатини са добър знак, за да помислите за смяна.
Относно дълбочината на протектора, все още няма идентичен регламент в ЕС 1,0 - 1,6 в зависимост от страната.
И имайте предвид, че ако имате по-малка шарка, гумата не се загрява толкова бързо.
Илюзия е да се мисли, че когато гумата изглежда като сликове, може да се използва като такива.
